Покупка квалификационного поула и уверенное лидерство Шарля Леклера на протяжении первой части гонки внушали надежды, но снова «Скудерия» не смогла завершить борьбу за победу.
На свободных заездах в пятницу стало очевидно, что «Макларен» особенно хорошо подготовился к Гран-при Венгрии. Прошлогодняя успешная гонка предвещала легкий дубль для команды, и победитель квалификации — Леклер — удивил всех, показывая эмоциональную гонку на фоне быстроты своей машины на старте уик-энда. Однако, несмотря на все усилия, он финишировал лишь четвертым. Почему так произошло?
Квалификация: неожиданности и ситуации
Квалификация оказалась полна сюрпризов. Странные результаты, такие как высокие позиции Антонелли, заметно повлияли на общий расклад. Шарль Леклер смог продемонстрировать свои навыки и выиграть квалификацию, хотя ранее считал трассу одной из худших. Изменения погоды — снижение температуры и изменение ветра — сыграли роль, сделав машину «Феррари» более управляемой на трассе.
Важный момент: Леклер сумел адаптироваться к изменившимся условиям, но версии о том, что другого времени развивать соперничество с «Маклареном» не было, подтвердились тем, что его соперники не смогли улучшить свои результаты во время второго сегмента.
Гонка: начало и неочевидные проблемы
Старт оказался оптимистичен: Леклер уверенно стартовал с поула, однако вскоре начались проблемы. На первом сегменте гонки он был быстрее Пиастри, но постепенно начал терять время. По итогам первых кругов стало очевидно, что «Макларен» отлично справляется с резиной. Норрис, отложив свой пит-стоп до 31 круга, продемонстрировал удивительную стабильность, воспользовавшись стратегией.
Леклер, тем не менее, быстро стал отставать, и наблюдения показывают, что на третьем отрезке он фактически проигрывал Пол154 времени на круг. Температура трассы не изменялась, и возникли вопросы о возможных механических проблемах с автомобилем.
Причины провала: что могло пойти не так?
Несмотря на анализ, четкого ответа на вопрос «что произошло с Леклером?» нет. Основные версии: повреждение шасси или слишком низкая настройка машины, что могло повлиять на давление в шинах. В этом случае двигатель работал в более «щадящем» режиме, что и сказалось на скорости.
К тому же появилась информация о возможных трудностях с тормозами, но это требует дальнейшего подтверждения. Итог остается одним: «Скудерия» претерпела еще одну неудачу, даже удерживая лидерство в начале гонки. Долговременные планы исправления сложившейся ситуации требуют активной работы, особенно учитывая сильные позиции «Макларен» в таблице чемпионата.
