Для обеспечения завоза продовольствия АТЛК начала подготовку флота к навигации 2027 года
АО "Арктическая торгово-логистическая компания" приступило к плановой подготовке флота к навигации 2027 года. Стартовали комплексные работы по техническому обслуживанию и капитальному ремонту судов, своевременное проведение которых критически важно для бесперебойного северного завоза продовольствия в отдаленные арктические районы Якутии.
"В межнавигационный период мы ежегодно проводим полную ревизию ключевых узлов, чтобы с открытием навигации флот АТЛК вышел на линии в стопроцентной готовности. В этом году особое внимание уделяется состоянию корпусов и главных энергетических установок, от которых напрямую зависит надежность снабжения Арктики. Наша задача — исключить любые технические риски в период короткого северного завоза", — отметил заместитель начальника управления флота и логистики АО "АТЛК" Роман Егоров.
Сухогруз СТК-1012 в ближайшее время будет поднят на слип. Универсальное судно класса "река-море" предназначено для перевозки генеральных грузов, не требующих охлаждения. Экспертам предстоит провести детальную оценку состояния корпуса, после чего будут выполнены капитальный ремонт корпуса, полная ревизия и ремонт главных двигателей, а также осмотр редукторной передачи.
Аналогичные работы запланированы для теплохода-рефрижератора "Магдебург" — плавучего холодильного комплекса, обеспечивающего сохранность скоропортящихся продуктов при доставке в районы Крайнего Севера. Судно оборудовано собственной грузовой стрелой, что позволяет осуществлять разгрузку на необорудованном берегу при заходах в малые реки Якутии. После подъема на берег для инспекции подводной части корпуса начнется ремонт судовых бойлеров, осмотр гребных винтов и плановое тестирование рефрижераторной установки. Кроме того, в график ремонтных работ включены мелкосидящие суда СПО-826 и "Виктор Худорожко". Подготовительные мероприятия на этих единицах флота запланированы на весну 2027 года. Судно СПО-826 с осадкой 1,55 метра предназначено для работы на труднодоступных участках рек Яна, Индигирка и Колыма. Буксир-толкач "Виктор Худорожко" с осадкой 0,84 метра используется для транспортировки баржевых составов в верховья рек.
Системная межнавигационная подготовка флота является важным элементом обеспечения продовольственной безопасности арктических районов республики и позволяет гарантировать своевременную доставку жизненно важных грузов населению труднодоступных территорий Якутии.
Источник: Вести-Саха
