Транспортный коридор через Якутию может заменить Суэцкий канал и Транссиб
Транспортный коридор через Якутию может заменить Суэцкий канал и Транссиб
Глава Якутии Айсен Николаев заявил, что международный транспортный коридор Мохэ Найба способен стать альтернативой Суэцкому каналу и Транссибу для доставки грузов из Китая. О проекте он рассказал в Харбине на шестом заседании Межправительственной РоссийскоКитайской комиссии по сотрудничеству и развитию Дальнего Востока РФ и СевероВостока КНР. Заседание проходило под руководством заместителя Председателя Правительства РФ полномочного представителя Президента в ДФО Юрия Трутнева и заместителя Премьера Госсовета КНР Чжана Гоцина.
Коридор Мохэ Найба часть Трансарктического транспортного коридора. Он объединит три звена в единую бесшовную цепочку:
южный (железнодорожный) узел погранпереход Джалинда Мохэ;
центральный (речной) узел на реке Лене в районе посёлка Нижний Бестях;
северный (морской) узел новый глубоководный порт Найба в море Лаптевых.
Ключевые преимущества проекта:
сокращение времени в пути до менее 22 суток это в 1,5 раза быстрее традиционных маршрутов;
экономия на стоимости доставки: перевозка 40футового контейнера по маршруту Харбин Роттердам через коридор Мохэ Найба будет минимум на 10 % дешевле, чем через Суэцкий канал и Транссиб.
Айсен Николаев предложил создать совместную рабочую группу для:
согласования условий привлечения китайских грузов;
синхронизации с китайской инициативой Полярный Шёлковый путь.
Проект уже реализуется на практике. Работы идут в два этапа:
Этап 1. Завершается строительство речного порта Джалинда и соответствующей инфраструктуры смешанного пункта пропуска. Запуск грузового сообщения планируют до конца года. На начальном этапе задействуют понтонную переправу через реку Амур. Китайская сторона предложила изготовить и эксплуатировать её это позволит быстро запустить маршрут и обеспечить устойчивую логистику.
Этап 2. Строят капитальный мостовой переход через реку Амур и восстанавливают железнодорожное сообщение на участке Сковородино Рейново. Также создают современную железнодорожную инфраструктуру и формируют транспортный узел на станции Рейново. Он сможет обрабатывать грузы как российской, так и китайской колеи. Пропускная способность новой инфраструктуры достигнет 7,4 млн тонн грузов в год.
Реализация коридора Мохэ Найба откроет новые возможности для международной торговли и укрепит логистические связи между Россией и Китаем, предлагая более быстрый и экономичный маршрут для грузоперевозок.
Главные новости на канале Главы Якутии в MAКС и Sakhagove:MAКС | ВК | ОК
#ПравительствоЯкутии