После завершения работ по монтажу металлоконструкций первого коффердама, предназначенного для сооружения в русле реки пилона вантового моста у правого берега, мостостроители приступили к укрупнительной сборке стеновых панелей коффердама для центрального пилона, сообщает группа «ВИС».
Это самая большая из трёх металлическая конструкция диаметром 46 м и высотой 17,32 м, её общий вес – почти 2835 тонн. Высота самого пилона, который будет сооружён с помощью коффердама, составит 284,5 м.
В российском мостостроении наплавные коффердамы будут использованы впервые. Массивные металлические конструкции образуют сухие рабочие зоны в русле реки, необходимые для возведения пилонов Ленского моста.
Конструкции рассчитаны на значительные нагрузки в период ледохода. Решение о выводе в русло уже собранного коффердама будет принято специалистами после завершения обследования фарватера и расчёта необходимого для успешного проведения технологической операции уровня воды в Лене.
Группа «ВИС», как концессионер проекта, оценивает все возможные риски для недопущения дополнительных затрат, которые могут повлиять на общую стоимость проекта.
На левом берегу строители проводят мероприятия по подготовке к испытаниям буронабивных свай опоры №5 – одной из первых опор, под которую в марте было завершено устройство свайного основания. Производится срубка оголовков свай для выравнивания их под проектную отметку.
На следующем этапе начнётся устройство бетонных ростверков, которые будут распределять нагрузку несущих элементов опор моста.
На правом берегу завершено устройство фундамента под третий бетонный завод, начат его монтаж. Сейчас запущено в работу по одному заводу на обоих берегах. Их мощность наращивается по мере увеличения фронта работ. Также выполняется основание под правобережный подход к мосту, отсыпка грунта начнётся в ближайшее время.
На технологических площадках на левом и правом берегах продолжается изготовление арматурных каркасов для будущих свай, всего изготовлено 437 из 920 штук.
#ПравительствоЯкутии
